“沒車位了，你往前走走，過橋去那邊再看看。”大興區(qū)聚賢公園東側(cè)停車場，保安朝正駕車入場的記者揮手。這處停車場一共約10個(gè)車位，屬公益性開放停車場，方便游客游園臨時(shí)停車，禁止長期停放。但此時(shí)，有幾輛已經(jīng)落滿灰塵的車輛占據(jù)著有限的車位。

停車難一直是公眾關(guān)注、政府關(guān)心的民生大事。《2026年北京市人民政府工作報(bào)告》中提到，2026年將新增機(jī)動車停車位3.5萬個(gè)。但記者在北京的公園、商場、小區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，存在不同程度的停車場“老賴”現(xiàn)象。尤其在那些免費(fèi)停車場，“老賴”占據(jù)公共資源，甚至存在安全隱患，影響有正常停車需求的司機(jī)停車。

現(xiàn)場

長期占位車成了儲物空間

聚賢公園2021年建成開放，公園用地大部分為拆除騰退地，原為村級工業(yè)大院、商市場等，拆騰面積約36萬平方米。公園兼具自然和諧之美和歷史文化底蘊(yùn)，深受附近居民喜愛。

公園東側(cè)的停車場入口處，張貼著一張公告，闡述該停車場公益性開放的用途，強(qiáng)調(diào)禁止長期停放，并且聲明：“影響停車區(qū)通行的車輛或長期占位停放的車輛，本公司有權(quán)聯(lián)系相關(guān)部門及時(shí)處理。”公告的落款并不完整，有破損痕跡。

因停車位里停滿了車輛，其他無法停車入位的車輛，有的就橫亙在停車位之外，已經(jīng)出現(xiàn)了公告里描述的“影響停車區(qū)通行”。那些占據(jù)停車位的車輛中，有些看起來已經(jīng)停放了很久，涉嫌長期占位。有一輛小轎車，引擎蓋、頂棚、車窗玻璃都落滿了灰塵，前風(fēng)擋玻璃上還有被張貼告示的痕跡。有一輛SUV，沒有車牌，同樣也落滿灰塵，看起來許久沒有動過。

“過年之前和過年期間還沒這么多車，這一過完年，就都回來停滿了。”公園工作人員坦言，對這些長期停放的車輛實(shí)在沒轍。

從聚賢公園東側(cè)停車場向西過橋，到達(dá)西側(cè)停車場，這里的停車位更多一些，大約有30多個(gè)，但長期占位的車輛更多，同時(shí)造成其他車輛無法停入車位，擠占停車場空間。占據(jù)停車位的車輛，有的蒙塵落灰，有的穿著車衣。還有的沒有車牌，車窗上的臨時(shí)車牌也已經(jīng)過期。

聚賢公園的停車場公益開放，免停車費(fèi)，大興區(qū)一品嘉園小區(qū)的停車場也免費(fèi)，同樣出現(xiàn)“賴”住不走的車輛。這些長期占位車輛中，除了常規(guī)家用小轎車、SUV，還有小型面包車、小貨車。

一棟居民樓前的停車位里，滿身銹跡的小型面包車輪胎已經(jīng)嚴(yán)重漏氣。車輛后部車窗做了遮擋，看不清里面的情況。前部車窗雖落滿灰塵，但能看到車內(nèi)存放著草席、紙箱等雜物。另一棟居民樓前，小貨車的后輪用磚頭卡住，車身上已經(jīng)寫滿“收車”的廣告和電話。這輛車一側(cè)車窗玻璃已經(jīng)不見蹤影，只用紙張簡單遮蓋。

有小區(qū)居民對消防隱患表示擔(dān)憂：“不知道誰家的車，都是雜物，燒起來就事大了。”

小區(qū)保安告訴記者，停在車位上許久不動的車輛，有些是外地車受出行限制，有些是家里多輛車不經(jīng)常使用，有些被附近商戶當(dāng)成了儲物空間。小區(qū)物業(yè)對這些占位車輛也表示無能為力。

困局

“有人管但沒法管”尷尬難破

一到周末，大興區(qū)龍玥城停車場總是車滿為患，無論是地面停車場還是地下停車場，都找不到空位。商場的幾個(gè)機(jī)動車入口，車輛排著長隊(duì)，保安不斷地引導(dǎo)和疏散車輛。實(shí)在無法解決停車難題，有時(shí)候商場會開放地面停車場的綠化帶，以解燃眉之急。

自2024年12月20日正式開業(yè)以來，龍玥城在絕大部分時(shí)間內(nèi)都停車免費(fèi)。目前，商場的B2停車場為購物專用停車場，商場營業(yè)時(shí)間內(nèi)免費(fèi)停車，使用時(shí)間與商場營業(yè)時(shí)間同步，都是每天10點(diǎn)到23點(diǎn)。停車場保安說，商場閉門后，停車場只出不進(jìn)。但是，有些車輛一直賴著不走，也沒辦法。

2026年1月，商場對一些占位不動的車輛張貼了告知書：“您的車輛長時(shí)間停放且無人維護(hù)，擠占停車場公共資源， 存在很大的安全隱患”。告知書還明確表示，將對長期停放及無人管理的僵尸車輛進(jìn)行清理，自本告知書張貼起3日之內(nèi)，請您將車輛自行移出本停車場，逾期不進(jìn)行處理繼續(xù)停放者，將上報(bào)執(zhí)法部門現(xiàn)場處理，因此帶來的損失由機(jī)動車所有人承擔(dān)。不過，現(xiàn)在距離告知書張貼時(shí)間早已經(jīng)超過3日，上述車輛依然沒有移出停車場。

在龍玥城的地面和地下停車場，此類長期占位的車輛早就對前來購物的人群造成困擾。有消費(fèi)者吐槽：“一到周末、節(jié)假日，車就停不進(jìn)來。停車場車位很多，但占著位置不挪窩的車也太多了。”商場也有自己的苦衷，有工作人員告訴記者，不是沒人管，是不好管。“沒辦法，我們沒權(quán)力拖車，只能打電話，一打電話，車主就來了。”但是，車主把車移走后，過不了多久又開回來了。

工作人員說，車輛屬于私有財(cái)產(chǎn)，無法隨意處置。據(jù)了解，目前在法律上沒有關(guān)于“僵尸車”的明確定義，其更多時(shí)候是行政管理術(shù)語和社會俗稱。對“僵尸車”的認(rèn)定，主要看其是否達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、未按規(guī)定年檢、未按規(guī)定停放、破損嚴(yán)重、長期無人認(rèn)領(lǐng)等。

2026年1月，朝陽區(qū)三間房鄉(xiāng)聯(lián)動交管部門對玲瓏山小區(qū)兩輛長期停放車輛進(jìn)行核查治理。其中一輛持有2025年年檢標(biāo)，車輛狀況及相關(guān)手續(xù)均符合規(guī)定，不符合交管部門對 “僵尸車” 的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)；另一輛則屬于典型的 “僵尸車”，工作人員聯(lián)系車主，耐心溝通并明確要求其限期自行挪移。

應(yīng)對

“收費(fèi)還是不收費(fèi)”仍無定論

記者就上述停車場“老賴”咨詢了交管部門，工作人員表示，遇到此類問題，首先向停車場物業(yè)管理方反映，物業(yè)管理方如果無法處理，再向上級屬地政府反映，最后根據(jù)現(xiàn)場核實(shí)，判斷是否可以按照“僵尸車”處理。

有社區(qū)工作人員告訴記者，處理“僵尸車”問題確實(shí)不容易，需要多方聯(lián)動。而收費(fèi)是一個(gè)立竿見影的辦法，但建立收費(fèi)制度也需要時(shí)間。

很多北京市民都知道，朝陽區(qū)燕莎奧特萊斯停車場長期免費(fèi)，同時(shí)也深受占位停車現(xiàn)象困擾。商場因此在2024年7月1日修改了停車管理規(guī)則，同一號牌車輛24小時(shí)累計(jì)停車4小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。“自從收費(fèi)以后，僵尸車就少多了。”燕莎奧特萊斯停車場保安告訴記者，現(xiàn)在占位停車現(xiàn)象大為改觀。

通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)有多條道路的路側(cè)停車位是免費(fèi)停車，同樣存在“僵尸車”現(xiàn)象，導(dǎo)致車位周轉(zhuǎn)率低。2026年2月14日，北京市公共資源交易服務(wù)平臺，正式發(fā)布了該鎮(zhèn)購買路側(cè)停車電子收費(fèi)管理服務(wù)項(xiàng)目的政府采購公開招標(biāo)公告。此舉被認(rèn)為是將要對路側(cè)停車亂象“動真格。”

一品嘉園小區(qū)長期停車免費(fèi)，直至目前，小區(qū)物業(yè)也表示沒有收費(fèi)的計(jì)劃。此前，該小區(qū)物業(yè)曾經(jīng)登上過大興區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)黑榜?，F(xiàn)在推進(jìn)停車收費(fèi)有難度。

龍玥城的工作人員則很無奈地告訴記者：“收費(fèi)？以前收過一段時(shí)間費(fèi)，但是很影響客流量，害怕沒人來了，就又放開免費(fèi)了。”有消費(fèi)者告訴記者，龍玥城周邊沒有大型居住區(qū)和地鐵站，客流主要靠附近亦莊、臺湖、馬駒橋等地的居民支撐。因距離較遠(yuǎn)，到此消費(fèi)很依賴駕駛機(jī)動車。相較于周邊其他商場，停車場免費(fèi)是龍玥城的一大優(yōu)勢。

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來源：北京日報(bào)客戶端

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