地鐵站外利用邊角地開辟非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，商圈部分機(jī)動(dòng)車位改造為非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)……3月27日，記者從市交通委獲悉，北京近日發(fā)布并實(shí)施《2026年非機(jī)動(dòng)車停放秩序治理專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，今年聚焦市民訴求集中的160個(gè)點(diǎn)位重點(diǎn)攻堅(jiān)，多部門協(xié)同執(zhí)法，系統(tǒng)化改善軌道站點(diǎn)、交通樞紐、“學(xué)醫(yī)景商”周邊非機(jī)動(dòng)車停放秩序。

軌道站點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車治理全覆蓋

西二旗地鐵站，作為地鐵13號(hào)線與昌平線的換乘樞紐，周邊科技園區(qū)、企業(yè)密集，通勤需求集中，高峰時(shí)段日均客流量達(dá)七八萬人次，因地處高架橋下“夾縫”空間，長期存在交通動(dòng)線混亂、機(jī)非混行嚴(yán)重、停車位不足等問題。

3月27日早高峰，記者探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，過去非機(jī)動(dòng)車混亂停放的場景不見了，軌道橋下曾經(jīng)失管的空地鋪裝上地磚，施劃了一個(gè)個(gè)白色長方形的停放區(qū)，騎車換乘地鐵的市民陸續(xù)抵達(dá)，在工作人員引導(dǎo)下有序停車。

“通過空間挖潛，新增非機(jī)動(dòng)車停車位3000余個(gè)，其中利用橋下空間硬化改造新增約1600個(gè)，同步騰退舊有車道，拓展停放區(qū)3000余平方米，新增車位1590個(gè)，實(shí)現(xiàn)存量資源高效盤活?！焙５韰^(qū)上地街道黨工委書記張東川介紹，治理中還將原社會(huì)車輛進(jìn)出停車場的“S”形路線改為內(nèi)部單循環(huán)，并新增地鐵站西側(cè)出入口，以此疏解節(jié)點(diǎn)擁堵，通過物理隔離實(shí)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車與行人分流，減少交通沖突。

今年，北京以12345市民熱線和輿情反饋為切入點(diǎn)，聚焦軌道站點(diǎn)、交通樞紐、“學(xué)醫(yī)景商”等160個(gè)點(diǎn)位，鎖定重點(diǎn)治理區(qū)域?！巴ㄟ^以點(diǎn)串線、以線擴(kuò)面，疏通長安街、中軸線、二三四環(huán)以及重要活動(dòng)保障路線等關(guān)鍵通道，攻堅(jiān)天安門地區(qū)、CBD、城市副中心等區(qū)域，以重點(diǎn)突破帶動(dòng)全市非機(jī)動(dòng)車停放秩序整體提升?！笔薪煌ㄎo態(tài)交通管理處一級(jí)主任科員殷秀迪介紹。

其中，針對(duì)80個(gè)重點(diǎn)軌道站點(diǎn)開展集中整治，同步推進(jìn)其余軌道站點(diǎn)常態(tài)化治理，實(shí)現(xiàn)軌道站點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車停放秩序整治提升全覆蓋；圍繞20個(gè)問題突出的公交站點(diǎn)實(shí)施停車秩序提升；對(duì)“學(xué)醫(yī)景商”、交通樞紐等60個(gè)重點(diǎn)場所，逐一制定“一點(diǎn)一策”治理方案，精準(zhǔn)施策、分類推進(jìn)。

商圈機(jī)動(dòng)車位改為外賣車停車區(qū)

此次專項(xiàng)行動(dòng)，?？小坝补穷^”，比如針對(duì)商場周邊外賣電動(dòng)車扎堆停放問題，通過多方共治找到解題方案。

上地南口商圈，是海淀區(qū)重要的商業(yè)集中區(qū)域，硅谷亮城與華聯(lián)商廈周邊業(yè)態(tài)聚集、人流量大，外賣、共享單車、員工及顧客四類車輛交織混行，治理難度突出。3月27日中午，記者在該商圈看到，不少外賣車輛陸續(xù)趕來，將車停放在商場兩側(cè)新開辟的“外賣車停放區(qū)”，再去商場內(nèi)取餐。而這樣的區(qū)域，過去曾是機(jī)動(dòng)車停車位。

依托“大家商量著辦”機(jī)制，上地街道推動(dòng)華聯(lián)商廈、硅谷亮城等產(chǎn)權(quán)單位讓渡內(nèi)部空間，將18個(gè)機(jī)動(dòng)車位改造為非機(jī)動(dòng)車專用停放區(qū)，用于疏解員工及顧客車輛，實(shí)現(xiàn)存量資源功能置換?！拔覀冮_辟的外賣停車區(qū)，距離取餐點(diǎn)50米以內(nèi)，這樣騎手們才愿意停，而不是像過去一樣扔在路面上，造成交通混亂?！睆垨|川告訴記者，從眼前看，產(chǎn)權(quán)單位犧牲了停車位收益，但從長遠(yuǎn)看，商圈秩序環(huán)境改善了，顧客滿意度更高。

“在空間改造上，我們堅(jiān)持‘綠停融合’理念，圍繞樹池、綠植劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)，在滿足停放需求的同時(shí)，保留綠化景觀效果?！睆垨|川介紹，目前，上地南口商圈15處亂點(diǎn)完成改造，新增及優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)600余平方米，提供停車位900余個(gè)，其中通過“綠停融合”改造面積占比超過40%，區(qū)域停放秩序顯著改善。

非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施開放共享

長期以來，部分公共建筑配建停車設(shè)施未充分開放，浪費(fèi)了非機(jī)動(dòng)車停車資源，這樣的現(xiàn)象也是專項(xiàng)行動(dòng)治理的重點(diǎn)。

目前，北京已對(duì)2015年以來新建的醫(yī)院、學(xué)校、景區(qū)、商場、交通樞紐等重點(diǎn)公共建筑非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施開展初步摸排，建立“一址一冊”基礎(chǔ)臺(tái)賬。針對(duì)配建未達(dá)標(biāo)、設(shè)施被挪用、侵占等問題，交通部門與城管執(zhí)法部門建立線索移送與協(xié)同機(jī)制，推動(dòng)公共建筑非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施應(yīng)配盡配、開放共享，最大限度釋放有效停車位。同時(shí)，推動(dòng)“內(nèi)部”車輛“進(jìn)門進(jìn)院”，提升資源利用效率，疏解城市道路壓力。

在長效機(jī)制建設(shè)上，北京將推動(dòng)非機(jī)動(dòng)車配建要求全面納入新建項(xiàng)目規(guī)劃審批、施工建設(shè)與竣工驗(yàn)收全流程，嚴(yán)格落實(shí)與主體工程“同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步投用”，從源頭杜絕停車位配建不達(dá)標(biāo)、建成后閑置等問題。

此外，為盤活公共空間，城管執(zhí)法、公安交管、交通部門已建立廢棄非機(jī)動(dòng)車常態(tài)清理機(jī)制，下一步將在全市范圍聯(lián)合開展專項(xiàng)行動(dòng)，通過日常巡查、集中清理和宣傳引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)廢棄非機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)清零、長效管控。

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來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

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