京津冀地域的一體化發(fā)展，自古便深植于共生共榮的歷史記憶。若將視野拉長至千年，京津冀三地地緣相近、文脈同源，北京為都會核心，天津扼守漕運與海上門戶，河北作為京畿腹地供給支撐，三方資源互補、民生相依，形成天然的區(qū)域協(xié)作基因，綿延千年。近代以來，區(qū)域聯(lián)動的內(nèi)生動力亦從未停歇。

通州北運河

明代北直隸（京師）地圖

古商道張庫大道

河北香河金門閘

元代腹里：大一統(tǒng)格局下京津冀首次全域行政協(xié)同

早在元代，京津冀便迎來了首次全域性的行政與治理協(xié)同，奠定了此后數(shù)百年京畿一體的根基。元世祖忽必烈定都大都（今北京），設立中書省直轄的“腹里”區(qū)域，將今北京、天津、河北全域，及至山西、內(nèi)蒙古等區(qū)域納入中央直接管轄，這是中國歷史上首個真正意義上的“大首都區(qū)”，從某種意義上說，也是古代京津冀一體化的里程碑。

元代之前，京津冀地區(qū)長期處于行政分割狀態(tài)，三地在行政、經(jīng)濟、民生上缺乏統(tǒng)籌，地緣優(yōu)勢難以發(fā)揮。忽必烈建立元朝，實現(xiàn)全國大一統(tǒng)，深知定都燕京后，必須以周邊區(qū)域為依托，才能穩(wěn)固統(tǒng)治、維系都城運轉(zhuǎn)。至元元年，忽必烈命劉秉忠規(guī)劃營建元大都，這位精通天文地理的河北邢臺人，不僅是都城的總設計師，更是京津冀協(xié)同格局的奠基者。他提出“京師為天下本，畿輔為京師翼”的理念，力主將大都周邊的順州、河間、保定、真定等路，以及渤海沿岸的津沽地區(qū)，統(tǒng)一納入都城配套體系。

在劉秉忠的主導下，元朝將原金中都路、河北諸路合并為“腹里”核心區(qū)，由中書省直接管轄，不設行省。這一建制的核心，便是以大都為中心，構(gòu)建拱衛(wèi)京師、統(tǒng)籌協(xié)同的京畿共同體：大都路（今北京）為核心，掌管都城政務與宮廷供給；河北諸路為腹地，負責糧食生產(chǎn)、物資轉(zhuǎn)運與軍事戍守；津沽地區(qū)（今天津大沽、靜海一帶）則承擔海運接駁、鹽鐵轉(zhuǎn)運之責。三地分工明確、協(xié)同聯(lián)動，徹底改變了此前分散治理的局面。

當時的大都城，人口超百萬，糧食、物資極度依賴外地供給，腹里區(qū)域的統(tǒng)籌調(diào)配成為關(guān)鍵。劉秉忠特意規(guī)劃了從大都到河北涿州、保定的驛道，沿途設立驛站二十余處，實現(xiàn)政令、物資的快速傳遞。河北真定（今正定）、保定作為腹里重鎮(zhèn)，每年需向大都輸送漕糧近百萬石，當?shù)剞r(nóng)戶的收成直接關(guān)系都城生計；津沽地區(qū)的直沽寨（今天津獅子林橋附近），則是海運漕糧的接駁點，江南海船在此卸貨后，經(jīng)白河轉(zhuǎn)運至大都，形成了“河北產(chǎn)糧、津沽轉(zhuǎn)運、大都消費”的閉環(huán)。

至元十三年，元軍平定江南，腹里區(qū)域的協(xié)同效應進一步凸顯。忽必烈下令將江南的絲綢、瓷器經(jīng)京杭大運河運至直沽寨，再轉(zhuǎn)運大都，同時把河北的鐵器、皮毛運往江南，三地商貿(mào)往來空前頻繁。

元代的腹里建制，還留下了諸多可考的歷史印記：今北京積水潭是當時漕船?？康拇a頭，河北涿州的驛道遺址至今尚存，天津大沽的海運碼頭也曾出土元代瓷片與糧袋殘片。這些實物遺存，印證了三地早已是密不可分的整體。劉秉忠在規(guī)劃大都時，特意將三地的水系、道路相連，絕非單純的城市設計，而是著眼于整個京畿區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

元代的腹里建制，不僅是行政上的整合，更塑造了京津冀的地緣認同。當時的腹里地區(qū)，人口逾1800萬，同屬一個行政單元，同受中央直轄，同擔拱衛(wèi)京師、保障供給的使命。這種“同根同源”的治理體系，為后世明清京津冀協(xié)同發(fā)展提供了直接范本。元代大一統(tǒng)下的區(qū)域協(xié)同，彰顯了京津冀與生俱來的共生屬性。從元代腹里的全域統(tǒng)籌，到如今的京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，雖時代不同、使命各異，但“一體共生、協(xié)同共進”的核心邏輯一脈相承，這段歷史也成為當代區(qū)域發(fā)展最珍貴的源頭積淀。

郭守敬與通惠河：漕運串聯(lián)的京津冀經(jīng)濟共生鏈

在京津冀一體化的千年歷程中，漕運始終是串聯(lián)三地的經(jīng)濟紐帶，而元代水利學家郭守敬主持開鑿的通惠河，正是打通京畿漕運脈絡、構(gòu)建京津冀經(jīng)濟共生體系的關(guān)鍵工程，以水利之力，使三地形成了糧運相通、商貿(mào)相融、民生相依的緊密格局。

元代定都大都后，都城人口激增，糧食、物資極度依賴南方與河北供給。此前，江南漕糧經(jīng)京杭大運河運至通州后，需轉(zhuǎn)陸路運往大都，路途崎嶇、耗費巨大，每年陸運耗資六萬緡，百姓苦不堪言。河北昌平（今北京昌平）、順義的糧食，也因河道不通，難以順暢入京；天津直沽寨的海運物資，只能運至通州，無法直達都城，京津冀三地經(jīng)濟流通嚴重受阻。

時任都水監(jiān)的郭守敬，是河北邢臺人，自幼精通水利，心系京畿民生。為解決漕運難題，他徒步走遍今北京境內(nèi)、昌平、門頭溝的山川河谷，實地勘察水源。相傳在昌平神山（今鳳凰山）腳下，他發(fā)現(xiàn)白浮泉水量充沛，且地勢略高于大都，是絕佳的水源地，但泉水西流，無法直接引入都城。郭守敬不顧嚴寒酷暑，沿著西山山麓反復勘測，最終設計出“西折南轉(zhuǎn)”的引水路線：引白浮泉向西，匯合西山諸泉，再向南流入甕山泊（今昆明湖），全程避開高地，讓水流自然流向大都。

至元二十九年，通惠河工程動工，郭守敬親臨一線，統(tǒng)籌數(shù)萬軍民施工。他沿河道設置24座水閘，每座水閘配套斗門，節(jié)水行舟，解決了大都到通州的地勢落差難題。工程最艱難的段落在今北京積水潭至通州段，郭守敬親自監(jiān)督開鑿，餓了就吃隨身攜帶的干糧，夜里就住在河邊的草棚里，不離開施工工地半步。

至元三十年，通惠河全線貫通，江南漕船、河北糧船經(jīng)大運河、通惠河，直達大都積水潭。忽必烈途經(jīng)此處，見“舳艫蔽水，商賈云集”，龍顏大悅，親自賜名“通惠河”。這條全長82公里的運河，徹底打通了京津冀漕運命脈：河北昌平、順義的糧食，經(jīng)通惠河支流運入都城；天津直沽寨的海運物資，經(jīng)白河接駁通惠河，一日便可抵達積水潭；大都的手工業(yè)品，也經(jīng)運河運往河北、天津銷售。

通惠河開通后，沿線的北京通州、天津武清、河北香河迅速崛起為商貿(mào)重鎮(zhèn)，百姓依托漕運謀生，三地形成了以漕運為核心的經(jīng)濟共生鏈。郭守敬還統(tǒng)籌整修永定河、子牙河，疏通河北境內(nèi)運河支流，讓京畿水利連成一體，既解決了水患，又保障了灌溉與漕運。

如今，北京積水潭仍留存著元代漕運碼頭的遺址，通惠河故道也靜靜流淌，郭守敬的塑像矗立在河邊，訴說著這段水利興邦的故事。一條運河，串聯(lián)起北京、天津、河北的經(jīng)濟命脈，讓三地從分散的地域單元，變?yōu)樾萜菖c共的整體。這段歷史，印證了京津冀與生俱來的經(jīng)濟互補性，也為當代京津冀生態(tài)協(xié)同治理，提供了最生動的歷史啟示。

明清順天府與直隸：京畿共治下的京津冀深度融合

自明至清，五百余年間，京津冀地區(qū)以“順天府+直隸”的行政體制，實現(xiàn)了深度的政治、經(jīng)濟、民生融合，這是古代京津冀一體化發(fā)展的成熟階段，也是當代協(xié)同發(fā)展最直接的歷史積淀。明清兩代以京師（北京）為核心，設北直隸（清稱直隸省）統(tǒng)轄河北、天津全域，構(gòu)建起“天子腳下、京畿一體”的治理格局，三地同根同源、共治共生，形成了密不可分的區(qū)域共同體。

明代初期，北平仍為地方首府，朱棣發(fā)動靖難之役登基后，決意遷都北平，更名北京。永樂元年，朱棣改北平為北京，設北京行部，統(tǒng)轄周邊八府二州，稱“北直隸”，轄區(qū)基本涵蓋今北京、天津、河北全境。順天府作為京師所在地，管轄京城及周邊大興、宛平、通州、昌平、順義等地，天津則設天津衛(wèi)，隸屬北直隸，軍事、行政均受直隸統(tǒng)籌，河北保定、河間等府為京畿腹地，承擔拱衛(wèi)、供給、戍守之責。

清承明制，順治年間改北直隸為直隸省，康熙八年將直隸省會遷至保定府，雍正二年設直隸總督，統(tǒng)轄直隸全省軍政、民政、鹽務、漕運，成為清代權(quán)力最重的封疆大吏。此時的直隸省，轄區(qū)與今京津冀高度契合，順天府雖直屬中央，但民政、治安、物資供給仍需與直隸省協(xié)同；天津衛(wèi)逐步升格為天津府，成為直隸省重要的沿海門戶與商貿(mào)重鎮(zhèn)；河北保定、正定等府，為直隸省核心治所與產(chǎn)糧重地，三地形成了“北京為核心、天津為門戶、河北為腹地”的完整格局。

在清代京畿共治中，李衛(wèi)是推動京津冀協(xié)同發(fā)展的標志性人物。雍正三年，李衛(wèi)出任直隸總督，上任伊始便走遍直隸全省，發(fā)現(xiàn)京津冀三地水患頻發(fā)、河道不通，漕運、民生深受其害。李衛(wèi)當即決定，統(tǒng)籌治理永定河全流域，打破府縣各自為政的局面。他從順天府、直隸各府抽調(diào)水利官員，組建跨區(qū)域治水專班，親自駐守永定河工地，指揮百姓疏浚河道、修筑堤壩。在河北固安段，他帶領民眾加固河堤，設立水閘調(diào)節(jié)水量；在天津武清段，他開挖減河，分流洪水，避免都城被淹。歷時三年，永定河治水工程完工，不僅消除了水患，還灌溉了河北、天津沿線十余萬畝良田，糧食產(chǎn)量大幅提升。

李衛(wèi)還著力打通京津冀商貿(mào)壁壘。他下令撤銷順天府與直隸各府之間的私設關(guān)卡，統(tǒng)一商貿(mào)賦稅，讓河北的糧食、棉花，天津的海鹽、水產(chǎn)能順暢運往京師。當時北京城內(nèi)的糧店，大多由河北保定商人經(jīng)營，每天從保定、正定運來的糧食，經(jīng)盧溝橋、廣安門進入京城；天津的長蘆鹽，則經(jīng)北運河運至北京朝陽門鹽倉，再分發(fā)至直隸各地，三地物資流通效率大幅提升。

晚清時期，李鴻章任直隸總督兼北洋大臣，駐天津、保定兩地辦公，將京津冀的協(xié)同發(fā)展推向近代化新階段。他在天津紫竹林租界旁設立天津機器局，生產(chǎn)槍炮、軍火，所需煤炭、鐵礦均來自河北開灤、磁州；同時修建津京鐵路，這是京津冀第一條近代鐵路，從天津馬家口直達北京永定門，使兩地物資運輸時間從數(shù)日縮短至半日。李鴻章還在保定設立直隸總督行館，統(tǒng)籌河北農(nóng)事、教育，將京師的學堂模式引入河北、天津，推動三地文化、教育協(xié)同發(fā)展。

北京故宮的糧倉，至今留存著河北漕糧的進倉記錄；天津鼓樓附近，曾是直隸鹽商的聚居地；保定直隸總督署，保存著李衛(wèi)、李鴻章統(tǒng)籌京津冀政務的奏折。這些鮮活的歷史遺存，見證了三地“同區(qū)共治、一體發(fā)展”的深厚歷史。明清兩朝的實踐，使京津冀的協(xié)同從行政統(tǒng)籌走向民生、經(jīng)濟、文化的全方位融合。這段厚重的歷史積淀，既是京津冀一體化的文化根脈，更是當代區(qū)域發(fā)展的寶貴財富。

張庫大道與津京商貿(mào)：近代京津冀協(xié)同的工商轉(zhuǎn)型

步入近代，京津冀一體化突破傳統(tǒng)漕運與農(nóng)業(yè)范疇，依托張庫大道與津京商貿(mào)聯(lián)動，實現(xiàn)了向近代工商協(xié)同的轉(zhuǎn)型，北京、天津、河北三地形成了“政治核心+商貿(mào)門戶+陸路樞紐”的全新協(xié)同格局，一段商號興衰的故事，折射出三地共生的近代脈絡。

張庫大道起源于明代，興盛于清中后期，是從河北張家口出發(fā)，經(jīng)庫倫（今蒙古國烏蘭巴托）直達俄羅斯恰克圖的陸路商道，被譽為“北方絲綢之路”。清代嘉慶年間，張家口常家商號成為張庫大道上的龍頭商家，也是京津冀協(xié)同商貿(mào)的典型代表。常家祖籍山西，扎根張家口后，將河北深州的棉花、保定的布匹、北京的茶葉，經(jīng)張庫大道運往蒙古草原，換回皮毛、牲畜，再將這些塞外物產(chǎn)經(jīng)張家口運往天津，通過海運銷往南方乃至海外。

常家商號在張家口設立總號，在北京崇文門、天津估衣街開設分號，構(gòu)建起覆蓋京津冀的商貿(mào)網(wǎng)絡。河北深州的棉農(nóng)，將棉花賣給常家，經(jīng)張家口運往塞外；天津的分號負責海運接駁，把塞外皮毛運往上海、廣州；北京的分號則對接宮廷與官紳，銷售高端商品。一家商號，串聯(lián)起河北的物產(chǎn)、北京的市場、天津的港口，成為三地工商協(xié)同的縮影。

1860年天津開埠通商，成為北方最大的沿海通商口岸，激活了京津冀的近代商貿(mào)協(xié)同。天津紫竹林碼頭成為北方外貿(mào)核心，外國商船在此停靠，運來洋布、煤油，同時將京津冀的茶葉、皮毛運往海外。此時，北京作為全國政治中心，匯聚大量官紳與消費群體，對洋貨與本土物產(chǎn)需求旺盛；天津依托港口，發(fā)展近代工商業(yè)、航運業(yè)，成為北方商貿(mào)與工業(yè)中心；河北張家口、保定則成為陸路與內(nèi)陸物資樞紐，為京津提供物產(chǎn)、人力支撐。

晚清光緒年間，直隸總督李鴻章推動洋務運動，在天津創(chuàng)辦輪船招商局，專門負責京津冀物資轉(zhuǎn)運。招商局的輪船從天津出發(fā)，將河北開灤的煤炭運往北京，再把北京的宮廷物資、南方商品運往天津，同時開通天津至張家口的陸路運輸線，讓張庫大道的物資與天津港口無縫對接。當時的天津城內(nèi)，來自張家口的皮毛商、河北的糧商、北京的茶商隨處可見，估衣街、勸業(yè)場成為三地商貿(mào)交匯的核心地帶。

張庫大道的興盛與天津開埠，還帶動了京津冀沿線城市的發(fā)展：張家口堡子里成為北方最大的陸路商埠，街道兩旁商號林立；河北唐山依托開灤煤礦，成為近代工業(yè)城市；天津則從一個海防衛(wèi)所，崛起為北方工商重鎮(zhèn)。1909年京張鐵路通車，更是讓京津冀陸路協(xié)同邁入近代化，張家口到北京的運輸時間從半個月縮短至一天，三地物資流通效率大幅提升。

常家商號的興衰、張庫大道的駝鈴聲、天津碼頭的汽笛聲，共同譜寫了近代京津冀協(xié)同發(fā)展的篇章。這段歷史，讓千年積淀的協(xié)同基因，在近代煥發(fā)新生，也為當代京津冀協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)升級、商貿(mào)互通，提供了鮮活的歷史借鑒。

津冀文脈潤京華：民間之力筑牢北京文化底色

作為千年古都，北京文化底蘊的積淀，離不開周邊津冀地區(qū)的長久滋養(yǎng)。從文脈流轉(zhuǎn)的脈絡來看，津冀人士扎根京城，在古籍傳承、老字號經(jīng)營、傳統(tǒng)工藝等領域做了無數(shù)實事，成為北京文化發(fā)展中不可或缺的力量，這份交融與貢獻，深深鐫刻在京城的文化肌理之中。

河北人對北京文化最突出的貢獻，當屬撐起了古籍傳承與文玩收藏的半壁江山。清末至民國年間，琉璃廠這條文化名街，幾乎被河北冀州、衡水、南宮一帶的書商匠人壟斷，業(yè)內(nèi)稱之為“河北幫”。他們世代經(jīng)營古舊書業(yè)，開設了來薰閣、邃雅齋等一眾知名書店，不僅售賣書籍，更承擔著古籍搶救、整理、修復的重任。彼時戰(zhàn)亂頻仍，大量古籍善本面臨損毀流失，河北書商們奔走四方，搜求散落的典籍，精心修補裝訂，讓無數(shù)珍貴文獻得以留存。其中孫殿起、雷夢水等書商，更是潛心鉆研版本目錄學，著成《販書偶記》，成為后世學術(shù)研究的重要參考，他們以民間之力，守護了中華文脈的傳承。除了書業(yè)，河北工匠還深耕玉器雕刻、書畫裝裱、瓷器鑒定等領域，孫瀛洲這樣的瓷器鑒定大家，更是成為故宮文博事業(yè)的奠基人，用精湛技藝為北京的文物保護事業(yè)立下汗馬功勞。

天津人則憑借精明的商業(yè)頭腦與務實的經(jīng)營理念，將一個個老字號扎根北京，豐富了京城的市井與飲食文化。津門商人素來擅長經(jīng)營，不少老字號從天津發(fā)源，隨后進京發(fā)展，成為北京人心中的經(jīng)典品牌。比如創(chuàng)立于天津的鴻賓樓，1955年遷至北京后，憑借地道的清真全羊席，成為京城清真餐飲的標桿，其制作技藝還被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。此外，天津人在北京開辦的茶莊、飯莊、雜貨鋪數(shù)不勝數(shù)，他們秉持誠信經(jīng)營的理念，把津味的精致與實在融入京城市井，像福德厚茶莊等店鋪，憑借優(yōu)質(zhì)的貨品與周到的服務，成為風靡一時的老字號，為北京的商業(yè)文化增添了濃墨重彩的一筆。

津冀與北京地緣相近、文脈相通，千百年來，來到京城的人們，以日復一日的實干，默默滋養(yǎng)著北京的文化。河北人守文脈、傳技藝，讓傳統(tǒng)文化得以延續(xù)；天津人興商業(yè)、做老字號，讓市井文化更具煙火氣。他們用雙手與堅守，把燕趙大地的質(zhì)樸與聰慧，融入北京的宮廷文化、士大夫文化與市井文化之中，共同鑄就了北京兼容并蓄的文化格局。

更多熱點速報、權(quán)威資訊、深度分析盡在北京日報App

來源：北京青年報

 

如遇作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在相關(guān)文章刊發(fā)之日起30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系。版權(quán)侵權(quán)聯(lián)系電話：010-85202353